太陽膜測(cè)試儀廠商談隔熱膜發(fā)展歷程

這是一張平平無奇的塑料紙，有人說這是一場(chǎng)偉大的發(fā)明創(chuàng)造，也有人說這是一個(gè)徹頭徹尾的騙局，還有人說這是一個(gè)一本萬利的暴利行業(yè)。接下來我們將和聊聊膜的發(fā)展歷程。

窗膜類產(chǎn)品Windowsfilm在國(guó)內(nèi)俗稱為太陽膜、隔熱膜、遮陽膜，在一些東南亞國(guó)家和地區(qū)也被稱作為隔熱酯。其主要成分為聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯。這是一種張貼于玻璃內(nèi)側(cè)的復(fù)雜的多層復(fù)合型薄膜制品。其主要結(jié)構(gòu)由離形膜層、壓敏膠層、功能膜層、功能膠層、肌膜層、耐磨層等進(jìn)行調(diào)整組合而成，通過選擇性的控制光線進(jìn)入以起到反射遮蔽太陽輻射能的一種產(chǎn)品。

在提到太陽膜的演變之前，我們首先要提到一個(gè)概念，玻璃著色windowcat，我們也可以從狹義角度把它理解為貼膜的這一過程。最早的玻璃著色技術(shù)在世界上第一輛汽車的誕生之前就已經(jīng)被開發(fā)應(yīng)用。已知最早的有色玻璃出現(xiàn)在梅索布達(dá)米亞平原和埃及文化之中。有證據(jù)表明，公元前100年左右，羅馬人就開始使用透明的玻璃來作為窗戶。中世紀(jì)時(shí)期的中東影，歐洲開始在教堂供電的玻璃中加入金屬粉末氧化物，用于制作彩色玻璃。

太陽膜的演變之前，我們首先要提到一個(gè)概念

時(shí)間來到20世紀(jì)，第一臺(tái)車窗著色車型于1940年至1966年間產(chǎn)生，由當(dāng)時(shí)的EZI公司進(jìn)行工廠著色，典型代表為雪弗蘭的Impola車型。最早的著色只能通過制造商來獲得，這也就意味著普通的消費(fèi)者還得挨曬受熱。在這期間，人們也進(jìn)行了很多其他方式的嘗試，有的直接將染色劑直接噴涂在窗戶上，但這種DIY很難涂勻，并且容易出現(xiàn)條紋。與此同時(shí)，一些使用了聚乙烯基材的初級(jí)染料薄膜也開始被初步應(yīng)用，但這種薄膜會(huì)很快在陽光的照射下退化成紫色或者無色，并且在高溫作用下也容易起泡。

對(duì)的兄弟，如你所見，市面上還有很多車上退化成紫色，無色玻璃上起著各樣可愛的泡泡的唉。這便是60多年前的考古技術(shù)在2042年的應(yīng)用案例，無它也就是便宜罷了。歡迎轉(zhuǎn)發(fā)給你身邊有這樣案例的兄弟們，對(duì)了，還有七大叔八大姨。時(shí)間來到1966年，有一家以做膠帶聞名于世的產(chǎn)業(yè)巨頭開始入場(chǎng)。沒錯(cuò)，正是3M。3M創(chuàng)新性的在透明聚酯膜上使用了金屬涂層，用以反射太陽輻射，并于1966年取得了世界上第一個(gè)太陽膜專利。所以有時(shí)候我們也會(huì)去講4M是現(xiàn)代創(chuàng)模的開創(chuàng)者，緊接著時(shí)間來自20世紀(jì)70~90年代。20世紀(jì)的能源危機(jī)促進(jìn)了低輻射薄膜的快速發(fā)展，并開始在建筑與汽車領(lǐng)域迅速的推廣開來。

大概到了70年代末，深色著色成為了保護(hù)隱私與防曬的首選，有的透光度甚至降低到了20%，還要更低。深色的著色對(duì)保護(hù)隱私很有優(yōu)勢(shì)，但與此同時(shí)也會(huì)帶來一定的安全問題。80年代初，美國(guó)的各州已經(jīng)制定了完善的法律來規(guī)范車窗的著色水平。在這里我們也要提到幾個(gè)非常有意義的公司及其發(fā)明。1977年，美國(guó)沉積技術(shù)公司把用于美國(guó)空軍和太空總署的先進(jìn)的磁控建設(shè)技術(shù)引入到了玻璃窗膜行業(yè)之中，并于80年代成為了全球第一架利用磁控建設(shè)技術(shù)來生產(chǎn)玻璃瘡膜的生產(chǎn)商。19世紀(jì)80年代中期，美國(guó)少華公司把空間飛行器應(yīng)用技術(shù)XIR專利轉(zhuǎn)為民用，這便也是后世著名的微固的v系列。同時(shí)期的3M也利用非洲大閃碟的防曬原理，利用光學(xué)仿生技術(shù)開發(fā)出了著名的精銳系列。90年代以色列的哈尼塔也將其軍用技術(shù)轉(zhuǎn)為民用，在防爆膜上有巨大的推動(dòng)力。

時(shí)間來到90年代初期，一些制造商開始制造出金屬與染料的混合性薄膜。金屬用于反射太陽輻射，染料用于吸收可見光，反射與吸收兩手抓全都要。此時(shí)新的問題又來了，隨著時(shí)間的推移，各種通訊技術(shù)、GPS射頻技術(shù)的應(yīng)用普及，早期窗戶中的金屬涂層受其種類、厚度及其工藝的影響，經(jīng)常會(huì)對(duì)車內(nèi)電子設(shè)備的信號(hào)。產(chǎn)生屏蔽作用，一路上吃著火鍋、唱著歌，然后可能直接就失聯(lián)了。當(dāng)然這一情況也通過更先進(jìn)的多層磁控監(jiān)視技術(shù)，以及精銳這種非金屬類仿生反射技術(shù)的應(yīng)用而改善，但并沒有從普遍意義上低成本提供一種高性能、無干擾的瘡膜制品。

時(shí)間來到21世紀(jì)，隨著納米材料的應(yīng)用，制造商開始重新對(duì)瘡膜進(jìn)行設(shè)計(jì)。他們開始使用陶瓷與染料的混合物。陶瓷材料用于吸收陽光中的紅外線。燃料則用于吸收可見光，整體上可以阻擋更多太陽能量的同時(shí)也不會(huì)干擾電子設(shè)備。時(shí)至如今，穿膜整體在染色技術(shù)方面已經(jīng)有了深度浸染、原色著色、夾層著色、無機(jī)恒色、電質(zhì)變色、光之變色、溫質(zhì)變色等技術(shù)，在金屬材料的應(yīng)用上則有真空征度、磁控、濺射等技術(shù)。在非金屬材料的應(yīng)用又有著納米材料技術(shù)的應(yīng)用，此外還有全防鋸紙膜以及復(fù)合防爆工藝的應(yīng)用。

我們用果歐S1太陽膜測(cè)試儀測(cè)量陶瓷隔熱膜，各項(xiàng)參數(shù)都非常優(yōu)秀，擁有接近金屬膜的隔熱性能。

所以每款產(chǎn)品都是一種或者多種技術(shù)與工藝的綜合運(yùn)用，我們不能簡(jiǎn)單的根據(jù)技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)間遠(yuǎn)近來判斷其先進(jìn)性，因?yàn)樗麄兪遣⑿袘?yīng)用而非迭代關(guān)系。